Nombre
de la competencia:
Desafío
Norpatagónico
Edición:
Cuarta
Caracteristicas:
Safari
campo a traviesa para vehículos y motos todo terreno
Fecha de Realización: 18 al 24 de Febrero de 2001
Categorías Autorizadas a Competir
AUTOS
1. JEEP 4 X 4, 4 CILINDROS LIBRES.
2. JEEP 4 X 4, 6 CILINDROS O MAS LIBRES.
3. JEEP SIMPLES, 6 CILINDROS O MAS LIBRES.
4. ARENEROS TRACCION SIMPLE, 4
CILINDROS DESDE 1100 C.C.
5. TRAVESIA - TURISMO AVENTURA
MOTOS
1. MOTOS INTERNACIONALES HASTA 350 C.C. 4 TIEMPOS.
2. MOTOS INTERNACIONALES LIBRES.
La Comisión Organizadora se reserva el derecho de anular cualquier categoría, si el número de integrantes de la misma, no superara la cantidad de cinco, al cierre de la verificación administrativa, pasando la misma a competir con la categoría inmediata superior.
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DISTANCIA
Y LUGARES A RECORRER: Serán
aproximadamente 1200 Kilómetros y se arribará partiendo de la
ciudad de San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro), a los
siguientes centros urbanos: Pilcaniyeu, Comallo, Ingeniero
Jacobacci, Maquinchao, Los Menucos, Sierra Colorada, Rincón
Treneta, Sierra Grande, San Antonio Oeste y finalizar en el
Balneario El Cóndor.
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DE
LA COMPETENCIA:
CATEGORIA
TRAVESIA - TURISMO AVENTURA:
La misma estará guiada por un vehículo 4 X 4 equipado y apto para todo tipo de terreno, que servirá de guía en todo el recorrido que dure esta travesía.
POR INFORMES TRAVESIA
Telefono:
E-Mail:
San Carlos de Bariloche - Pcia de Rio Negro
CATEGORIA
SAFARI
Para
la Categoría Safari, la misma será cronometrada en todas las etapas que
comprenderá la competencia, existiendo una dificultad en la ruta para los
competidores que va de media a superior.
FORMA
DE ORIENTACION
Para
la guía de los pilotos de esta prueba, se utilizará el sistema de Hoja
de Ruta secreta, cuyo conocimiento y explicación de la misma se realizará
la noche anterior a la etapa a recorrer.
ALOJAMIENTO:
Campamentos
en parque cerrado.
CONSEJOS
UTILES PARA EL PARTICIPANTE
No
se tienen que olvidar que la prueba consta de más de 1000 kilómetros
aproximadamente, esto significa que es de larga duración y la misma no se
define en la primera etapa, sino todo lo contrario. Hay que ser constante
en todas las etapas a recorrer, teniendo un ritmo parejo, una actitud
cauta y ser muy precavido en los lugares a recorrer, para obtener de esta
manera el mejor de los resultados.
LA
SOLIDARIDAD ANTE TODO, este lema es el que tiene que prevalecer en toda la
competencia.
El
Desafío es una ocasión especial para hacernos de nuevos amigos, y el
lema expuesto anteriormente hará que nadie se quede fuera de carrera.
CARACTERISTICAS
DE LA COMPETENCIA
DE
LA HOJA DE RUTA
La
misma será explicada en reunión de pilotos por el Comisario Deportivo
quien hará las recomendaciones y aclaraciones necesarias, siendo de mucha
importancia dado que es la que nos lleva al destino deseado.
El
sistema de hoja de ruta, se realiza en una hoja cuadro por cuadro, donde
se indica distancias parciales y totales, remarcándose las zonas de
peligro, escribiéndose paralelamente a los cuadros dibujados las
explicaciones de los mismos.
Se
recomienda para una mejor orientación, además del uso de la Hoja de
Ruta, un odómetro con puesta a cero para seguirla y una brújula; para
las motos el rutómetro o pasahojas.
Asimismo se les explicará a los auxilios, la noche anterior a la etapa a recorrer, las rutas y caminos por donde podrán transitar los mismos.
RECOMENDACIONES:
CON
RESPECTO A LOS CENTROS URBANOS A ARRIBAR
Para
los competidores y auxilios, aminorar la marcha toda vez que lleguemos a
un pueblo o ciudad, hagamos de este Desafío una verdadera fiesta de
Safari, no cometamos actos que tengamos que lamentar
EQUIPO
ACONSEJABLE PARA UTILIZAR EN ESTE DESAFIO
Para una buena
comunicación se recomienda utilizar una radio B.L.U.
Para el vehículo
a competir: malacate, parrillas de hierro, palas, linga, inflador,
equipamiento para parches en cámaras. Para resistir las pinchaduras en
cubiertas se recomienda utilizar oko (líquido antipinchaduras) en el
interior de los neumáticos.
Para motos se
recomienda para el recambio en caso de rotura, antiparras y
guantes.
Largavistas o
prismáticos.
ES
OBLIGATORIO:
Que
los rodados tengan sus luces reglamentarias, limpiaparabrisas, enganches
traseros y delanteros, sapitos, antena con banderín, butacas con cinturón
de seguridad tipo arnés, jaula antivuelco , cortacorriente interior y
exterior, puertas con enrejado en la parte superior, matafuegos, botiquín,
5 litros de agua, casco, antiparras, bandera S.O.S, tanque de combustible
con capacidad mínima para 100 litros, ganchos de remolque delantero y
trasero pintados de amarillo, linga y dos palas
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Para las motos, casco, antiparras, protecciones en el piloto (pechera, rodillera, coderas), agua, la bandera, las luces y tener autonomía sobrada (200 Kilómetros).
Es obligatorio estar en parque cerrado antes de la hora de cierre prevista por la organización, teniendo los competidores que tener autorización para reparar en cualquier taller del poblado arribado siempre y cuando no pudiera hacerlo en parque cerrado. |
RESTRICCIONES
Está
terminantemente prohibido cortar alambres, hacer fuego (en caso de
incendio se suspende la etapa y se penaliza a quien no contribuyera a
extinguirlo), acelerar teniendo delante una moto, la ayuda de terceros,
salvo la de otro competidor quien en ese momento se encuentre en
competencia, no pudiendo finalizar una etapa empujado por otro rodado
(Para este caso lo recomendable es desenganchar el auto a metros de la
llegada y cruzarla empujando ambos pilotos, evitando de esta manera quedar
desclasificado de la etapa)
Prohibido romper
tranqueras, corrales y cortar alambres, en caso de emergencia desate el
alambrado del poste, pero no corte alambre por ningún motivo (el cuidado
de los mismos nos permite tener permiso por parte de los propietarios de
los campos para competencias futuras). La penalización por este motivo
alcanza a la exclusión de la competencia en ciertos casos y en dinero en
otros por ejemplo si se tratara de roturas considerables
Los auxilios no
pueden ingresar al recorrido de la hoja de ruta, salvo con autorización
de los organizadores. Las penalizaciones en este caso consistirá en
recargo de tiempo para los competidores.
Se expulsará de la prueba por conducta antideportiva o peligrosa tanto de los pilotos como de los auxilios.
DE
SU INTERES:
Existe buena
comunicación para celulares, además se cuenta con teléfonos públicos
en los distintos poblados a arribar.
El combustible
se puede conseguir sin inconvenientes, pudiendo adquirirlo en cinco etapas
al 50 % menos de las seis etapas que comprende esta competencia.
Los premios serán
entregados al finalizar la competencia a las distintas categorías de
autos y motos. Consistirán en copas, medallas y se hará un sorteo entre
los ganadores de las distintas categorías de autos y motos de tres
terrenos ubicados en el Balneario El Cóndor valuados en U$S 9.000 dólares.
La inscripción
para el 5to Desafío Norpatagónico 2002, será sin cargo para los
ganadores de las distintas categorías.
Los competidores
deberán contar con un equipo de auxilio mecánico, alimento, combustible
y equipo de rescate para la máquina ante cualquier eventualidad.
DE
LA INSCRIPCION:
Las inscripciones podrán efectuarse personalmente o por correspondencia a Ministro Jofré 1269 – (8500) Viedma, emitiéndola antes de la fecha y hora del cierre de las inscripciones (Cierre de Inscripción: Lunes 12 de Febrero de 2001 a las 20:00 Horas), conteniendo los siguientes datos los cuales podrán volcarse a la planilla existente en la página de Internet:
Nombre de la
Competencia.
Nombre y
Apellido, grupo sanguíneo y domicilio del piloto, copiloto y el de un
tercer navegante suplente.
Marca, tipo,
modelo del vehículo, cilindrada y categoría a la que pertenece.
El valor de la inscripción fue fijado en la suma de PESOS TRESCIENTOS ($ 300,00), tanto para Jeeps como para motos.
En el momento de
efectuar su inscripción, ya sea personalmente o por correspondencia,
deberá cada participante abonar la suma estipulada por la organización
como derecho de inscripción. Dicha suma será reintegrada al competidor
en los siguientes casos:
Cuando
su inscripción haya sido rechazada.
En
caso de que el Desafío no se realice.
La
comisión Organizadora podrá reembolsar el 50% de los derechos de
inscripción cuando razones de fuerza mayor imposibiliten al competidor
presentarse a la partida del Desafío.
Se aceptarán tarjetas de Créditos.
SERVICIOS:
La Organización ofrecerá servicios de seguridad de competencia, los que consistirán en contar con una barredora o rastrillo que se encargará de levantar a los corredores, no así sus máquinas, de las cuales la organización no se hace cargo.
Se cuenta también
con una ambulancia acondicionada con equipamiento idóneo para casos de
emergencia.
En cada lugar se provee de parques cerrados para los competidores, auxilios, acompañantes y prensa en general, los mismos serán gratuitos y contarán con luz eléctrica, agua potable, baños con duchas en buen estado y agua caliente. Se ruega el cuidado y orden de las instalaciones que se le brindan como así también mantener silencio dentro de las horas de descanso.
La Organización proveerá a los participantes de las Hojas de Ruta, Hojas Guía para auxilios, tarjetas de PC, fiscalización, tiempos de la competencia, placas identificatorias del Desafío y los números a utilizar por los competidores, teniendo para ello que dejar en el caso de los vehículos un espacio libre reservado en puertas delanteras cuyas medidas son de 40 X 40 cms., y en los laterales y frente para el caso de las motos con medidas de 20 X 20 cms..
AUTORIDADES
DE LA PRUEBA
DIRECTOR
DE LA PRUEBA
Gabriel
VAN DER SANDT
COMISARIO
DEPORTIVO
Rubén
PERAZZO
COMISARIO
TECNICO
Oscar
ELOSEGUI
DIRECTOR
DE PRENSA
Hugo
S. CIGANDA
JEFE
DE SEGURIDAD
Orlando
BUSTAMANTE
JEFE
DE PARQUE CERRADO
Raúl
LUCERO
CRONOMETRISTA
Hugo
S. CIGANDA
BARREDORAS
Antonio
BARBIERI
Luis YANCA